DB InfraGo AG · 2021 bis fortlaufend
Zentrale ATO Streckenkomponente für die dynamische Erstellung und Distribution von TSI konformen Fahranweisungen und Streckeninformationen
Das Pilotprojekt „Hochautomatisiertes Fahren im Stuttgarter Raum“ wird im Digitalen Knoten Stuttgart (DKS) für den S-Bahn- und Regionalverkehr bis 2030 realisiert. Für die Implementierung von Automated Rail@DKS (ATO-Centre), mit den zentralen Systemelementen Automated Train Operation (ATO), Digital Register (DR) und Capacity Traffic Management System (CTMS) im Projekt Digitaler Knoten Stuttgart (DKS), wird bei der Definition von Architektur und Anforderungen von NEXTRAIL unterstützt.
Gemeinsam mit den Systemverantwortlichen wird die Dokumentation gemäß CENELEC EN5012x entlang der Lebenszyklusphasen 1-7 aufgebaut und die Entwicklung hinsichtlich RAMS Analysen, Software Consulting / Prozessberatung, Validierung und Architekturarbeit unterstützt. Mit dem Auftraggeber wird die Methodik fortlaufend abgestimmt, sodass nicht nur die Anforderungen des Qualitätsmanagements erfüllt werden, sondern auch der Anschluss an Integration, Verifikation und Validierung realisiert werden kann. Die umfangreiche Unterstütung bei den RAMS Dokumenten beinhaltet Liefergegenstände wie Risikoanalyse, CSM, Sicherheitsplan oder Basic Integrity Bewertung.
Leistungsschwerpunkte
- Ein Traffic Management System für Fahranweisungen und Streckeninformationen, nach Subset 126, der Stufe GoA2 erstellen
- CTMS-Translator & ATO-OB-Adapter
- Software-Architektur, Entwicklung, Integration & Testautomatisierung
Besonderheiten
Gemeinsam mit den Systemverantwortlichen wird die Dokumentation gemäß CENELEC EN5012x entlang der Lebenszyklusphasen 1-7 aufgebaut und die Entwicklung hinsichtlich RAMS Analysen, Software Consulting/Prozessberatung, Validierung und Architekturarbeit unterstützt. Mit dem Auftraggeber wird die Methodik fortlaufend abgestimmt, sodass nicht nur die Anforderungen des Qualitätsmanagements erfüllt werden, sondern auch der Anschluss an Integration, Verifikation und Validierung realisiert werden kann.
Die umfangreiche Unterstützung bei den RAMS Dokumenten beinhaltet Liefergegenstände wie Risikoanalyse, CSM, Sicherheitsplan oder Basic Integrity Bewertung.
quattron engineering (NEXTRAIL GmbH) hat die Interface-Spezifikation zwischen ATO-TS und CTMS-Translator spezifiziert und mit dem Industriepartner im Auftrag von ATO-C koordiniert.